折疊(dié)式路(lù)麵彎(wān)沉測量(liáng)儀 15公斤(jīn)重(zhòng) 雷韻(yùn)生產(chǎn) 結構(gòu)

路(lù)麵(miàn)彎(wān)沉(chén)儀由(yóu)前杠杆，後杠(gàng)杆(gān)
，底座(zuò)，百(bǎi)分(fēn)表
，支架(jià)等主要部分(fēn)組成。

使用前杠(gàng)杆
，後杠杆用4隻M12螺栓(shuān)連接，不用時將(jiāng)螺栓卸(xiè)下(xià)，前後杠杆(gān)分開(kāi)裝入箱內。後杠(gàng)杆與(yǔ)支架座(zuò)相連，杠(gàng)杆(gān)與(yǔ)底(dǐ)座之(zhī)間采用(yòng)向(xiàng)心(xīn)球軸承連(lián)接(jiē)，克服了以住采(cǎi)用散彈子軸承結構不穩定
，靈活性差等(děng)缺(quē)點，並加有防(fáng)塵蓋，防(fáng)止(zhǐ)了(liǎo)灰(huī)塵(chén)和雨水的(dí)浸入(rù)，加有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的(dí)潤(rùn)滑油脂，底(dǐ)座(zuò)上裝有調(tiáo)平螺(luó)絲和(hé)水(shuǐ)平裝(zhuāng)置，調整方便。百(bǎi)分(fēn)表(biǎo)支架(jià)上(shàng)有(yǒu)一(yī)表(biǎo)夾(jiā)，可根據測量(liáng)時的高(gāo)度(dù)進行(háng)調(tiáo)整，每台儀器上(shàng)配0~10mm一(yī)級(jí)精(jīng)度(dù)百(bǎi)分表(biǎo)1隻。

折疊式路麵彎沉測量儀 15公斤重(zhòng) 雷(léi)韻生(shēng)產 原(yuán)理(lǐ)

路麵彎沉值(zhí)是(shì)指在車輪載荷(hé)作用(yòng)下，路麵所(suǒ)產生的垂直變(biàn)形(xíng)，它是反映路(lù)麵(miàn)強度(dù)的一項(xiàng)指標(biāo)，路麵結構愈厚，路麵材料(liào)或路基的(dí)強度(dù)越(yuè)高(gāo)則彎(wān)沉值(zhí)越(yuè)小(xiǎo)，反之(zhī)則(zé)彎沉值越大，因此路(lù)麵設(shè)計(jì)
，施工
，養護(hù)
，加(jiā)固等(děng)工作中製(zhì)定(dìng)一(yī)條(tiáo)既經(jīng)濟(jì)又(yòu)合理(lǐ)的(dí)方(fāng)案(àn)。路麵彎沉值是(shì)不(bù)可(kě)少的(dí)手段(duàn)，近年(nián)來為公路(lù)部門廣(guǎng)泛應用。

路(lù)麵彎沉儀是采用(yòng)杠(gàng)杆(gān)原理製(zhì)成的(dí)，用來(lái)測定汽車後軸雙(shuāng)輪之間的路(lù)麵彎(wān)沉值。路麵在負荷作(zuò)用(yòng)下形(xíng)成(chéng)局部下(xià)沉（即垂(chuí)直變(biàn)形），路麵(miàn)反映的形(xíng)狀(zhuàng)是(shì)以負(fù)荷點為中(zhōng)心盆形，稱之為(wéi)彎(wān)沉盆。當(dāng)負(fù)荷(hé)移開(kāi)後彈性使路麵恢(huī)復到(dào)原狀，彎(wān)沉盆消(xiāo)失，負(fù)荷前後(hòu)的(dí)差(chà)值(zhí)即稱為(wéi)彎沉值(zhí)。試(shì)驗證明，總彎沉(chén)和彈性彎(wān)沉(chén)不(bù)相等(děng)即負荷(hé)移開(kāi)後，路麵(miàn)彎(wān)沉(chén)盆並不*消失(shī)，路麵還(huán)會(huì)存在(zài)微量(liáng)的(dí)殘餘(yú)變(biàn)形(xíng)，路(lù)麵彎沉值與車速(sù)
，溫度等因素有密(mì)切(qiē)關係(xì)。

路麵彎(wān)沉儀具(jù)有(yǒu)結構簡(jiǎn)單(dān)，使(shǐ)用(yòng)方便，靈(líng)敏度高(gāo)，結構(gòu)緊(jǐn)固輕便(biàn)等特點。不(bù)受天氣(qì)
，風力
，日照等客觀(guān)條件等(děng)影(yǐng)響。

測定方法(fǎ)

1
，測(cè)定準備(bèi)：

A
，將儀器杠杆前後連(lián)接成(chéng)一體，按要(yào)求(qiú)檢查(chá)好(hǎo)。

B
，載重汽(qì)車一(yī)輛，後(hòu)橋單軸(zhóu)需按規(guī)定標定，用(yòng)以路(lù)麵(miàn)加(jiā)載(zǎi)，氣(qì)胎壓力也(yě)按(àn)規定(dìng)調好。

C
，熱敏電(diàn)阻(zǔ)點(diǎn)溫(wēn)計1支(zhī)，精度(dù)1℃，用(yòng)以測定路(lù)麵溫度（因彎(wān)沉值隨溫(wēn)度(dù)變化）。

D
，指(zhǐ)揮(huī)交通用的(dí)紅(hóng)旗三麵，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每(měi)次測定除駕駛(shǐ)員(yuán)外(wài)一般(bān)需(xū)用(yòng)工(gōng)作(zuò)人員3名(míng)，1人指揮汽車，1人記錄數據，另1人搬運(yùn)彎沉(chén)儀。

2
，測(cè)定(dìng)步驟：

A
，將(jiāng)儀(yí)器(qì)擦淨

B
，測(cè)定選好(hǎo)後，將測定(dìng)的汽車後(hòu)軸雙輪間隙(xì)中心(xīn)距(jù)測點不超(chāo)過(guò)10cm處。

C
，將百分表裝在(zài)百分(fēn)表之(zhī)架上(shàng)，然後彎(wān)沉(chén)儀(yí)移至(zhì)路(lù)麵(miàn)上(shàng)，使(shǐ)其(qí)測(cè)端(duān)恰(qià)好在雙(shuāng)輪胎(tāi)間(jiān)隙的(dí)中心(xīn)處（垂直(zhí)於車軸中心(xīn)點），並調水平，用(yòng)表夾及百分(fēn)表支架(jià)的調(tiáo)平(píng)螺(luó)絲(sī)將(jiāng)百分表(biǎo)讀數調(tiáo)至(zhì)5mm左(zuǒ)右，使(shǐ)指(zhǐ)針指零(líng)，表(biǎo)的(dí)觸頭抵住測點(diǎn)螺釘(dīng)中(zhōng)心(xīn)，並記(jì)錄其讀(dú)數B1.

D
，汽(qì)車向(xiàng)前開動，使(shǐ)其後輪在影響半(bàn)徑以(yǐ)外，一(yī)般(bān)距測(cè)定(dìng)5m左右，此時百分(fēn)表走(zǒu)動(dòng)，待百分表(biǎo)讀數(shù)穩定後(hòu)（每分鐘(zhōng)變(biàn)得(dé)小於0.01mm），記錄(lù)讀數C1。

E
，用熱敏點(diǎn)溫計測(cè)出並記錄(lù)下路麵的溫度t。

F
，將測(cè)定結果，記(jì)錄(lù)於下式(shì)中。

G
，根據記(jì)錄(lù)下(xià)的讀數(shù)，計(jì)算路麵彈(dàn)性彎沉值(zhí)。

         Rt=（B1﹣C1）×2

  式(shì)中(zhōng)：Rt-路基溫(wēn)度時(shí)，路麵(miàn)彈性(xìng)彎沉(chén)值，單(dān)位：mm。

           B1-有載荷時百分表(biǎo)讀數(shù)，  單位(wèi)：mm

           C1-移去載(zǎi)荷時(shí)百(bǎi)分表(biǎo)讀數(shù)  單(dān)位：mm

檢(jiǎn)定方(fāng)法

1
，測量精度：將彎沉(chén)儀(yí)置於穩定的平台上，測頭(tóu)置(zhì)於(yú)壓(yā)力機的(dí)下承(chéng)台(tái)上(shàng)，安(ān)置(zhì)百(bǎi)分表(biǎo)，並(bìng)於(yú)測(cè)頭處(chǔ)置(zhì)一百分(fēn)表。（用以測(cè)量(liáng)下承(chéng)壓(yā)台的(dí)位移），啟(qǐ)動壓(yā)力機，使(shǐ)承壓台(tái)微升(shēng)（或下降(jiàng)）同(tóng)時讀(dú)記彎沉儀(yí)和測(cè)頭處(chǔ)百(bǎi)分(fēn)表讀(dú)數，計(jì)算(suàn)出(chū)位移值(zhí)，量值範圍(wéi)0.2-4.0mm，每次測(cè)定反復5次(cì)，精度在(zài)±0.02mm內(nèi)。

2
，儀器(qì)長(cháng)度(dù)，測頭長度(dù)，測頭寬度(dù)與厚度(dù)，采用經檢定的(dí)鋼尺(chǐ)或(huò)卡尺量(liáng)測(cè)，精度(dù)應合符(fú)要(yào)求(qiú)

3
，梁的(dí)橫身(shēn)剛(gāng)度：用百分(fēn)表或(huò)千(qiān)分表測量，擺(bǎi)動(dòng)度應符(fú)合要求。

4
，儀器質(zhì)量(liáng)：用小(xiǎo)磅秤稱重，質(zhì)量應符(fú)合要求

5
，主要(yào)零(líng)部(bù)件材(cái)料：肉眼觀(guān)察，經驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方(fāng)法檢查(chá)

6
，裝配(pèi)及外(wài)觀要(yào)求(qiú)：肉(ròu)眼觀察(chá)或用(yòng)簡單方(fāng)法(fǎ)檢(jiǎn)查(chá)