浸(jìn)水(shuǐ)膨脹(zhàng)附件(jiàn)廠(chǎng)價直銷(xiāo) 現場使用 產品(pǐn)簡介(jiè)：
CBR浸(jìn)水(shuǐ)膨(péng)脹附件試(shì)驗時
，按路基(jī)施工(gōng)時的(dí)Z佳(jiā)含水(shuǐ)量(liáng)及壓(yā)實(shí)度要求(qiú)在試筒內(nèi)製(zhì)備(bèi)試件(jiàn)；為了(liǎo)模擬材(cái)料在使用過(guò)程中的Z不利狀(zhuàng)態
，加載前飽水(shuǐ)4晝(zhòu)夜(yè)；在浸水過(guò)程(chéng)中(zhōng)及(jí)貫人試(shì)驗時
，在(zài)試件頂麵(miàn)施(shī)加荷(hé)載板(bǎn)以模(mó)擬(nǐ)路(lù)麵(miàn)結(jié)構對(duì)土基的(dí)附加(jiā)應力；貫人試(shì)驗(yàn)中(zhōng)
，材(cái)料(liào)的(dí)承(chéng)載能(néng)力越(yuè)高(gāo)
，對其壓(yā)人(rén)一(yī)定(dìng)貫人深度(dù)所(suǒ)需施(shī)加的(dí)荷載(zǎi)越大。
相關(guān)產品：路(lù)強儀
CBR浸(jìn)水膨(péng)脹附件(jiàn)符合(hé)：《公(gōng)路路基(jī)設(shè)計(jì)規(guī)範》（JTJ 013-95）和《公路路(lù)基(jī)施工技(jì)術(shù)規(guī)範》（JTJ 033-95）。
浸水膨(péng)脹附件(jiàn)廠價直(zhí)銷(xiāo) 現場使用 主要技術(shù)指(zhǐ)標(biāo)：
1，試(shì)筒(tǒng)尺(chǐ)寸：Φ152×120mm
2，荷(hé)載(zǎi)板(bǎn)重(zhòng)量：1.25kg/塊(kuài)
浸水(shuǐ)膨(péng)脹(zhàng)附(fù)件  標(biāo)準(zhǔn)配置(zhì)：     
擊實(shí)錘：1套（錘重4.5kg
，落高(gāo)450mm）
CBR壓頭(tóu)：1隻（直(zhí)徑(jìng)50mm）
CBR筒：9隻（內徑Φ152mm，高170mm）
套環，底座(zuò)螺栓：1套
墊(diàn)塊：1個（Φ151mm，高(gāo)50mm）
CBR浸水(shuǐ)膨(péng)脹(zhàng)附件(jiàn) LQ-P浸水膨脹(zhàng)附件
透(tòu)水板：9套
多(duō)孔(kǒng)底板(bǎn)：9套(tào)
百(bǎi)分表架(jià)：9套

CBR浸水(shuǐ)膨脹附(fù)件(jiàn)試驗(yàn)時
，按路基施(shī)工(gōng)時的Z佳(jiā)含水量及(jí)壓實(shí)度要(yào)求(qiú)在試(shì)筒內(nèi)製(zhì)備(bèi)試件(jiàn)；為了(liǎo)模擬材料(liào)在使用過程中的(dí)Z不(bù)利狀(zhuàng)態
，加(jiā)載(zǎi)前飽(bǎo)水4晝夜；在浸(jìn)水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí)
，在試(shì)件頂(dǐng)麵施加荷載板以模擬路(lù)麵結構對土(tǔ)基的(dí)附(fù)加(jiā)應(yīng)力(lì)；貫(guàn)人試驗中(zhōng)
，材料的承(chéng)載(zǎi)能力越高(gāo)
，對其(qí)壓人一(yī)定貫人深度(dù)所(suǒ)需施加(jiā)的(dí)荷(hé)載(zǎi)越(yuè)大(dà)。
CBR浸水(shuǐ)膨脹(zhàng)附件試(shì)驗(yàn)原(yuán)理：
試(shì)驗時,按路基(jī)施(shī)工(gōng)時的.佳含水(shuǐ)量及壓實(shí)度要求在試筒(tǒng)內(nèi)製(zhì)備(bèi)試件。為了(liǎo)模(mó)擬材(cái)料(liào)在(zài)使用(yòng)過程中的不利狀態
，加載(zǎi)前(qián)飽(bǎo)水(shuǐ)四(sì)晝(zhòu)夜。在(zài)浸(jìn)水過程(chéng)中及(jí)貫入(rù)試(shì)驗時(shí)
，在(zài)試件頂麵(miàn)施加(jiā)荷載板(bǎn)。以模擬(nǐ)路(lù)麵結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力。需要注意的是(shì)
，貫入試(shì)驗中(zhōng)
，材料的(dí)承(chéng)載能力(lì)越高
，對其壓入(rù)一定(dìng)貫入(rù)深(shēn)度所(suǒ)需(xū)施(shī)加(jiā)的(dí)荷(hé)載越(yuè)大(dà)。