鄂(è)式破碎機的主要部件(jiàn)

更新時間：2017-05-08

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1.鄂式(shì)破碎機機架
機(jī)架(jià)是上下(xià)開口的四(sì)壁(bì)剛(gāng)性(xìng)框架，用作支撐偏心軸並(bìng)承(chéng)受破(pò)碎物(wù)料的反(fǎn)作(zuò)用力，要求有(yǒu)足夠(gòu)的強度和(hé)剛度，一(yī)般(bān)用鑄(zhù)鋼(gāng)整體鑄造(zào)，小(xiǎo)型機也可(kě)用鑄(zhù)鐵代(dài)替鑄鋼(gāng)。大(dà)型(xíng)機的(dí)機架需(xū)分(fēn)段鑄(zhù)成，再用(yòng)螺(luó)栓(shuān)牢固(gù)鏈接成(chéng)整(zhěng)體(tǐ)，鑄(zhù)造工(gōng)藝(yì)復(fù)雜。自製小型(xíng)顎式破碎機的(dí)機(jī)架(jià)也可用厚鋼板焊(hàn)接而(ér)成(chéng)，但剛度(dù)較差(chà)。
2.顎(è)板和側(cè)護板
定顎和(hé)動顎(è)都(dū)由顎床和顎板組成(chéng)，顎板是工作(zuò)部分(fēn)，用螺(luó)栓和楔(xiē)鐵(tiě)固(gù)定在顎床上。定顎的顎床就是(shì)機架前壁(bì)，動顎(è)顎(è)床(chuáng)懸(xuán)掛(guà)在周(zhōu)上，要有足(zú)夠(gòu)的(dí)強(qiáng)度和剛度，以承受(shòu)破(pò)碎反力，因而(ér)大多是(shì)鑄鋼(gāng)或鑄鐵件。
3.傳(chuán)動件
偏心(xīn)軸(zhóu)是(shì)破碎機(jī)的(dí)主軸，受(shòu)有巨(jù)大的彎(wān)扭力，采用高碳(tàn)鋼(gāng)製(zhì)造(zào)。偏(piān)心(xīn)部分(fēn)須精加工，熱處理，軸承襯瓦用(yòng)巴氏(shì)合(hé)金澆(jiāo)注。偏(piān)心(xīn)軸(zhóu)一(yī)端裝(zhuāng)帶輪，另(lìng)一端裝飛輪。
4.調節裝(zhuāng)置(zhì)
調節裝置(zhì)有(yǒu)楔塊(kuài)式(shì)，墊板式和液(yè)壓式(shì)等(děng)，一般采用楔塊式，由前(qián)後(hòu)兩塊楔(xiē)塊(kuài)組成(chéng)，前(qián)楔塊可(kě)前後移(yí)動，頂(dǐng)住後推(tuī)板(bǎn)；後楔塊為調(tiáo)節楔，可上下(xià)移(yí)動(dòng)，兩楔塊(kuài)的斜麵(miàn)倒(dǎo)向(xiàng)貼(tiē)合，由(yóu)螺杆使(shǐ)後楔(xiē)塊上下(xià)移動而調節(jié)出料(liào)口大小。小(xiǎo)型顎(è)式破碎機的(dí)出(chū)料口(kǒu)調(tiáo)節是利(lì)用(yòng)增減後推(tuī)力(lì)板支(zhī)座(zuò)與機架之(zhī)間(jiān)的墊片多少來(lái)實現(xiàn).
5.飛(fēi)輪
顎(è)式(shì)破(pò)碎(suì)機的飛(fēi)輪(lún)用以存儲(chǔ)動(dòng)顎空行程時(shí)的(dí)能(néng)量(liáng)，再用於工業(yè)形(xíng)成，使機(jī)械的(dí)工(gōng)作符合趨(qū)於(yú)均(jūn)匀(yún)。帶輪也起(qǐ)著(zhuó)飛輪的作(zuò)用(yòng)。飛輪常(cháng)以鑄(zhù)鐵或鑄鋼(gāng)製造，小(xiǎo)型機的(dí)飛輪(lún)常製成(chéng)整體式。飛輪製(zhì)造(zào)，安(ān)裝時(shí)要注意(yì)靜平(píng)衡。
6.潤滑裝置
偏心(xīn)軸軸承通常采(cǎi)用集中(zhōng)循環潤滑。心(xīn)軸和推(tuī)力(lì)板的支(zhī)撐麵(miàn)一般(bān)采用潤滑(huá)脂通過手(shǒu)動(dòng)油槍給(gěi)油。動顎的擺角很小，使心(xīn)軸(zhóu)與(yǔ)軸瓦之間(jiān)潤滑困難(nán)，常(cháng)在軸瓦(wǎ)底(dǐ)部開(kāi)若(ruò)幹(gān)軸向油(yóu)溝，中(zhōng)間開一(yī)環(huán)向(xiàng)油槽(cáo)使之(zhī)連通，再(zài)用油泵強製注入幹黃(huáng)油(yóu)進(jìn)行潤(rùn)滑(huá)。

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